Описание
Инновационное синтетическое моторное масло премиум-класса MANNOL TS-7 UHPD 10W-40 Blue (7107)
Разработано специально для современных высоконагруженных дизельных двигателей коммерческого транспорта (магистральные тягачи, автобусы, тяжелая строительная техника), работающих в экстремальных условиях. Идеально подходит для двигателей экологических стандартов Евро-5 и Евро-6, оснащенных системами очистки выхлопных газов (DPF, EGR, SCR).
Главная фишка «Blue»: Масло создано по технологии Low SAPS (с пониженным содержанием серы, фосфора и сульфатной золы). Это гарантирует, что дорогостоящие сажевые фильтры (DPF) не забьются сажей и прослужат в разы дольше. В условиях жесткого ташкентского климата и летнего зноя до +45°C масло сохраняет стабильную вязкость и защищает мотор от перегрева и износа.
3. Технические характеристики
Для профессионалов и автовладельцев важные цифры мы перевели в понятный формат: что это значит и какую пользу приносит вашему грузовику.
| Технический параметр | Значение | Что это значит простым языком? | Зачем это вашему автомобилю? |
| Класс вязкости (SAE) | 10W-40 | Всесезонное масло. 10W — текучесть зимой, 40 — стабильность в жару. | Легкий пуск двигателя зимой (до -25°C) и надежная масляная пленка в ташкентский зной. |
| Плотность при 15°C | 0,860 г/см³ | Оптимальный вес и плотность основы масла. | Говорит о высоком качестве базового синтетического масла без лишних примесей. |
| Вязкость при 100°C | 14,20 cSt | Толщина масляной пленки при полностью прогретом моторе. | Масло не становится слишком жидким («водой») при критических нагрузках в пробках или на перевалах. |
| Индекс вязкости | 150 | Показатель того, насколько масло стабильно при изменении температур. | Чем выше цифра, тем стабильнее ведет себя масло и в мороз, и в сильную жару. |
| Температура вспышки | 226 °C | Температура, при которой пары масла могут загореться. | Высокий показатель гарантирует минимальный угар масла. Вам не придется постоянно доливать его в пути. |
| Температура застывания | -42 °C | Точка, при которой масло теряет текучесть и превращается в гель. | Запас прочности для любой зимы в Узбекистане. Масло гарантированно не замерзнет. |
| Щелочное число (TBN) | 10,20 mgKOH/g | Способность масла нейтрализовать кислоты и мыть мотор. | Эффективно смывает нагар, борется с отложениями от не всегда качественного топлива и продлевает ресурс узлов. |
| Сульфатная зольность | 0,95% | Процент твердого остатка (золы) после сгорания масла. | Строгий стандарт Low SAPS. Безопасно для сажевых фильтров DPF, предотвращает их дорогостоящую замену. |
4. Допуски, спецификации и применимость
Масло имеет официальные одобрения ведущих мировых автопроизводителей, что подтверждает его премиальный статус:
- Классификации: API CK-4 / CJ-4; ACEA E6 / E9 / E7 / E4
- Одобрения производителей (Допуски):
- VOLVO VDS-4.5
- MAN M 3477 / M 3271-1
- MERCEDES-BENZ MB 228.51
- SCANIA Low Ash
- RENAULT RLD-3
- MACK EOS-4.5
- CATERPILLAR ECF-3
- DEUTZ DQC IV-18 LA
Для какой техники в Узбекистане подходит идеально:
- Магистральные тягачи и грузовики MAN, Mercedes-Benz, Volvo, Scania, DAF, Iveco.
- Современная строительная и карьерная техника (CAT, Komatsu, Hyundai).
- Городские и междугородние автобусы дальнего следования.
- Рекомендовано для дизельных моторов китайской техники (HOWO, Shacman, JAC, FAW), где требуются масла классов API CJ-4 или CK-4.
5. Почему стоит выбрать именно MANNOL TS-7 Blue?
- 🚀 Экономия топлива и увеличенный интервал (Longlife): За счет высококачественной синтетической основы масло медленнее стареет и окисляется. Это позволяет реже заезжать на сервис для замены масла (согласно рекомендациям автопроизводителя).
- 💨 Максимальная защита экологии и выхлопной системы: Полная совместимость с мочевиной (AdBlue), катализаторами SCR и сажевыми фильтрами DPF.
- 🔥 Стойкость к узбекскому зною: Специальный пакет присадок удерживает вязкость масла на необходимом уровне, даже когда асфальт плавится от жары. Мотор защищен от сухого трения.
- 🧽 Чистота двигателя: Высокие моющие свойства (TBN 10,20) удерживают частицы нагара во взвешенном состоянии, не позволяя им забивать масляные каналы.