Сульфатная зольность — один из самых важных, но часто игнорируемых параметров моторного масла. Он влияет не только на работу двигателя, но и на срок службы выхлопной системы, особенно у современных автомобилей с сажевыми фильтрами (DPF). В этой статье вы узнаете, что такое сульфатная зольность, как она работает и как выбрать масло с нужным уровнем SAPS.
🔍 Что такое сульфатная зольность?
Сульфатная зольность (англ. Sulfated Ash) — это доля неорганических остатков, которые остаются после сгорания моторного масла. Эти остатки — зола — образуются из металлсодержащих присадок (кальций, магний, цинк и др.), которые защищают двигатель от износа, окисления и загрязнений.
📌 Единица измерения — % от массы масла. Например:
>1,0% — высокая зольность (High SAPS)
0,6–1,0% — средняя зольность (Mid SAPS)
<0,5% — низкая зольность (Low SAPS)
✅ Преимущества высокой зольности
1. Максимальная защита двигателя
Присадки с высокой зольностью создают устойчивую масляную плёнку, которая уменьшает износ при экстремальных нагрузках.
2. Хорошие моющие свойства
Такие масла эффективно очищают двигатель от нагара и предотвращают образование шлама.
3. Надёжность в старых двигателях
High SAPS масла отлично подходят для моторов без современных систем очистки выхлопа.
❌ Недостатки высокой зольности
1. Засорение сажевых фильтров (DPF)
Зола не сгорает и постепенно забивает фильтр, снижая его эффективность и сокращая срок службы.
2. Повреждение каталитических нейтрализаторов
Высокая зольность может нарушить химические реакции в катализаторе, что приведёт к ухудшению экологических характеристик.
3. Несоответствие современным нормам Euro 5/6
Автомобили, выпущенные после 2010 года, требуют масел с пониженным содержанием SAPS.
⚙️ Таблица сравнения масел по уровню зольности
Тип масла | Сульфатная зольность | Где применяется | Преимущества | Недостатки |
|---|---|---|---|---|
| High SAPS | >1.0% | Старые бензиновые и дизельные авто | Отличная защита, чистота двигателя | Засоряет DPF, вредно для катализатора |
| Mid SAPS | 0.6–1.0% | Современные авто с DPF | Компромисс между защитой и экологией | Снижение эффективности в нагрузке |
| Low SAPS | <0.5% | Новые дизельные авто с DPF | Сохраняет выхлопную систему | Менее выраженные защитные свойства |
📌 Какое масло выбрать?
Автомобиль без DPF (до 2009 г.) → можно использовать High SAPS
Современный бензиновый авто → оптимален Mid SAPS
Дизель с DPF и катализатором → строго Low SAPS
⚠️ Обязательно проверяйте требования в руководстве по эксплуатации!
🧾 Заключение
Сульфатная зольность — это не просто цифра в спецификации масла. Это ключевой параметр, от которого зависит, будет ли ваш двигатель работать долго, а выхлоп — оставаться чистым. Подбирайте масло не только по вязкости, но и по совместимости с вашим автомобилем — и мотор отблагодарит вас стабильной работой.
🎯 Нужна помощь в подборе моторного масла?
Оставьте заявку — мы подберём оптимальное масло по марке авто, пробегу и условиям эксплуатации.
🔧 Сравнительная таблица моторных масел по уровню зольности
Тип масла (по классификации ACEA) | Содержание сульфатной золы (%) | Преимущества | Недостатки | Рекомендуется для |
|---|---|---|---|---|
High SAPS (A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5) | 1.0% | Высокая защита от износа, отличные моющие свойства, подходит для старых двигателей | Может засорять DPF и катализаторы, увеличивает выбросы золы | Старые бензиновые и дизельные двигатели без DPF |
Mid SAPS (C2, C3) | 0.6% – 0.9% | Баланс между защитой двигателя и минимизацией воздействия на системы очистки выхлопа | Может быть менее эффективным в старых или изношенных двигателях | Современные автомобили с DPF и/или катализатором |
Low SAPS (C1, C4) | <0.5% | Минимальное засорение DPF и катализаторов, соответствует строгим экологическим нормам | Менее выраженные моющие и защитные свойства, не подходит для старых двигателей | Современные дизельные автомобили с DPF и катализатором |
ℹ️ Дополнительная информация
- Сульфатная зольность — это показатель содержания металлсодержащих присадок в моторном масле.
- Использование масла с высоким содержанием золы может привести к образованию отложений в камере сгорания, неблагоприятно влиять на работу свечей зажигания и вызывать повышенное изнашивание деталей вследствие абразивного воздействия золы на поверхности трения.
- В Европе существуют нормативы, ограничивающие содержание сульфатной золы в моторных маслах: для бензиновых двигателей — не более 1.5%, для дизелей малой мощности — 1.8%, для дизелей высокой мощности — 2.0%.