Описание
1. Общее описание продукта
MANNOL Maxpower 75W-140 GL-5 — это современное трансмиссионное масло высокого качества, специально разработанное для смазки дифференциалов (это часть трансмиссии, которая распределяет крутящий момент между колесами). Оно подходит для всех типов дифференциалов, включая те, где есть "ограниченное скольжение" (Limited Slip, или LS). Такие дифференциалы используются в полноприводных машинах, чтобы колеса не буксовали на скользкой дороге.
Что значит 75W-140? Это класс вязкости по SAE (Society of Automotive Engineers). "75W" — вязкость на холоде (W от Winter, зима), значит, масло остается текучим даже при -45°C, чтобы шестеренки легко крутились на морозе. "140" — вязкость при высокой температуре, масло густое и выдерживает сильные нагрузки, не разжижаясь в жару или под давлением.
Что значит GL-5? Это уровень по API (American Petroleum Institute). GL-5 — для гипоидных передач (тип шестеренок в дифференциалах и коробках), где нужны присадки против износа и задиров под экстремальными нагрузками. Оно лучше, чем GL-4, потому что выдерживает большее давление.
Это масло не для моторов — только для трансмиссии! Заливать в двигатель нельзя, иначе поломка.
2. Где применять (куда заливать и зачем)
Это масло предназначено для механических трансмиссий, где нужны высокие нагрузки и защита от износа. Вот подробный разбор:
- Дифференциалы (задние, передние, межосевые): Куда: В дифференциалы легковых авто, особенно полноприводных (4x4, AWD). Зачем: Дифференциал распределяет мощность на колеса. В обычных дифференциалах масло смазывает шестерни, чтобы они не стирались. В дифференциалах с ограниченным скольжением (LS) оно еще и создает трение, чтобы колеса "сцеплялись" лучше на бездорожье или скользкой дороге, предотвращая пробуксовку. Без правильного масла дифференциал может шуметь, перегреваться или сломаться.
- Гипоидные, конические и спиральные передачи: Куда: В редукторы мостов, раздаточные коробки. Зачем: Эти передачи работают под углом и с большим давлением. Масло защищает от задиров (царапин на металле) и износа, особенно в спортивных машинах или внедорожниках.
- Коробки передач (МКПП): Куда: В механические коробки передач, где производитель требует GL-5. Зачем: Смазывает синхронизаторы и шестерни, снижает шум, продлевает срок службы. Не для АКПП — там нужны другие жидкости (ATF).
- Для каких машин: Рекомендуется для спортивных авто, полноприводных легковушек, грузовиков, автобусов, строительной, горнодобывающей и сельскохозяйственной техники. Производители: европейские, американские, азиатские (например, Toyota, Ford, MAN, Scania). Всегда проверяйте руководство по эксплуатации вашей машины — там указано, какое масло нужно.
- Когда не применять: Не для автоматических коробок, вариаторов или двигателей. Если в мануале GL-4, то не лейте GL-5 — может повредить мягкие металлы (бронзу).
Зачем именно это масло: Оно выдерживает экстремальные условия — от -45°C до высоких температур в гонках или на бездорожье. Экономит топливо, снижает износ, продлевает интервал замены.
3. Преимущества (почему оно крутое)
Вот что делает это масло лучше обычных:
- Экономия топлива: Благодаря низкому трению (антифрикционные свойства), мотор тратит меньше энергии на вращение шестеренок. Зачем: Снижает расход бензина/дизеля на 1-2% в тяжелых условиях.
- Защита от износа и задиров: Пленка масла выдерживает огромное давление, не рвется. Зачем: Шестерни служат дольше, особенно в спорте или на грузовиках с нагрузкой.
- Работа в холод: Текучее на морозе, быстро смазывает при запуске. Зачем: Предотвращает "сухой" старт, когда детали трутся без масла.
- Стабильность при жаре: Не разлагается от высокой температуры, интервал замены дольше. Зачем: Меньше трат на обслуживание, масло не "горит" и не образует отложений.
- Защита от коррозии: Предотвращает ржавчину на металлах, даже если машина стоит. Зачем: Полезно для сезонной техники (например, квадроциклы).
- Совместимость с уплотнителями: Не разъедает резину и прокладки. Зачем: Нет протечек, экономия на ремонте.
- Снижение шума: Шестерни работают тише. Зачем: Комфорт в салоне, особенно в старых машинах.
В итоге, это масло для тех, кто хочет максимальную защиту в экстремальных условиях, как в ралли или на стройке.
4. Технические характеристики (свойства)
Вот ключевые параметры. Я объясню, что они значат:
- Вязкость по SAE: 75W-140 (текучее на холоде, густое на жаре).
- Плотность при 15°C: Около 0,87 г/см³ (стандарт для синтетики, легкое).
- Вязкость при 100°C: 24-27 cSt (мера густоты при рабочей температуре).
- Индекс вязкости: >170 (чем выше, тем стабильнее при смене температуры).
- Температура вспышки: >200°C (когда масло может загореться — высокая значит безопасно).
- Температура застывания: <-45°C (когда масло замерзает — низкая значит работает в Сибири).
- Кислотное число: Низкое, для долгой службы без окисления.
Точные цифры могут варьироваться, но они на уровне премиум-масел. Для лабораторных тестов смотрите сертификаты.
5. Соответствия стандартам и одобрения
Масло соответствует этим спецификациям (это как "сертификаты качества"):
- API GL-5 LS: Для дифференциалов с ограниченным скольжением.
- MIL-L 2105 D: Военный стандарт США для тяжелых условий.
- MAN 342: Для грузовиков MAN.
- SCANIA STO 1:0: Для автобусов и грузовиков Scania.
Зачем: Гарантирует, что масло подойдет для вашей техники без потери гарантии.
6. Упаковка и хранение
Доступно в объемах:
- 1 л (пластик, код MN8102-1) — для доливки или малого объема.
- 20 л (пластик, MN8102-20) — для сервисов.
- 60 л (бочка, MN8102-60).
- 208 л (бочка, MN8102-DR) — для больших парков.
- 1000 л (паллет-танки, MN8102-IBC) — промышленные.
Храните в сухом месте, вдали от солнца, при -20°C до +40°C. Срок годности — 5 лет в закрытой таре. После открытия используйте быстро.
7. Рекомендации по использованию
- Интервал замены: Следуйте мануалу авто (обычно 50-100 тыс. км для синтетики).
- Как заливать: Слейте старое масло, промойте если нужно, залейте новое через заливную пробку.
- Безопасность: Не пить, не вдыхать пары. При попадании на кожу — смыть. Экологично, но утилизируйте как отработанное масло.